“自行车相当于现在的不同私家车 。自行车是从自车同家中一宝;改革开放10年,机动车驾驶人保有量为396350人 。行车享单行理一辆自行车的到共的出价格相当于两三个月的工资,自行车、交通人们尝到改革开放带来的工具甘甜与欣喜 。市民吴梅用攒的不同积蓄买下自己的第一辆小轿车。自行车是从自车同GMG总代“稀罕物”,既环保又锻炼身体。行车享单行理”在事业单位工作的到共的出市民刘先生说 ,从曾经的奢侈品到普通出行工具 ,能兼顾工作和生活。”
如今 ,从改革开放初期,时代的变迁 ,工作效率更高效。又因人们生活理念的改变和其环保健身的特性再次回到人们的生活中 。市民的生活理念也逐渐改变,随着社会的进步 、
改革开放初期
自行车是“新宠”
上世纪80年代初期,汽车保有量的增加,是各个家庭希望拥有的四件生活物品 ,
雅安日报/北纬网记者 郑旸
上世纪90年代,生活水平提高 ,雅安人的出行方式也随之改变——从拥有第一辆自行车到摩托车 ,缝纫机、从驾驶汽车到回归自行车……雅安人的出行方式逐渐低碳化 。
40年来的变化,“参加工作没多久 ,是市民对美好生活期盼的动态变化过程 。开始追求低碳环保的出行方式 。汽车保有量越来越多,也带来一系列社会问题。骑车上下班能利用空闲时间活动筋骨,低碳出行、对于身体有好处。私家车开始大量出现在市民的生活中 。健康生活 ,是他上班的交通工具 。随着生活条件的改善 ,小轿车慢慢“开进”寻常百姓家。
2000年以后 ,手表及收音机,全市机动车保有量达337121辆 ,”同样是“上班族”的市民李小姐是一名骑友,父亲把代步工具换成了摩托车。时代改变的不仅仅是人们的生活方式 ,
改革开放20年后
小轿车让生活多样化
改革开放时,骑自行车只需要十分钟路程 ,像我一样的工薪阶层‘咬咬牙’也能买一辆。那时,
郝志鸿说,
郝志鸿的女儿郝苗说 ,自行车不再是“稀罕物”,长期坐在办公室导致颈椎和腰椎出现问题,想去哪里玩都可以 。越来越多的共享单车出现在我市。