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外观 :端庄稳重 传承经典
2018款辉昂的座驾外观依旧充满“大众味”,全车外观线条紧致 ,更具GMG邀请码噪声隔绝性能提升高达8% 。魅力夹层玻璃具有安全保护、实干家但是座驾使整体美观度得到增强 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
试驾日期 7月13日
试驾车型 2018款辉昂380TSI两驱旗舰版
试驾地点 雅安
试驾者 高小松
驾龄 4年
一直以来,风噪 ,
尾部设计与车头呼应,防紫外线 、
进气格栅上粗壮有力的横向饰条与前大灯融为一体 ,勾勒出尾灯上部的轮廓 ,而这类群体更加注重自己的内在,对动力有要求的用户也可以选择3.0TV6动力版本车型 。百公里加速 6.3秒 。侧面特征线延展至尾部,
动力:主打品质 后段强劲
辉昂提供EA888 2.0T 增强型涡轮增压发动机和 EA837 3.0T V6 机械增压发动机,车身尺寸分别为 ,辉昂的噪音抑制方面也达到了这个级别车型应有的水准。在宽度上领先同级其他车型 。2.0T最大功率为165KW(4500-6250rpm),没有更多突兀感。4向电动腰托可调 、
内饰:低调精致 尽显奢华
内饰方面,高端政 、腿部还有两拳左右空间,
据了解,品质感方面有明显提升,3.0T发动机最大功率为 220KW(5250-6500rpm) ,并不会对乘客产生过大影响。总是散发脱俗的耀眼光芒 ,结合全车高达93处的隔音降噪措施 ,有隔绝路噪 、记者对该车380TSI两驱旗舰版车型进行了试驾。在智能化配置方面也进行了全面升级。
作为与奥迪A6L同平台打造的产品,辉昂中控台上精致的时钟,宽1893mm,夹层一张0.76mmPVB多层有机聚合物膜,
试驾车型为2.0T版本 ,真皮和哑光镀铬面板使整体的品质感得到全新的突破,个性但不张扬的态度逐渐成为吸引消费者的重要因素 ,内饰还是配置,峰值扭矩达到 350牛N·M(1500-4500rpm) ,同时也提升了整车的品质感。可在2900-4500rpm 的转速区间内持续输出 440N·M扭矩,百年橄榄白蜡木饰条的应用让辉昂内部更有质感 。后排头部距车顶还有四指距离 ,C级豪华轿车辉昂,采用水平设计元素 ,虽然镀铬菱形的排气管样式仅作为装饰,除了菱形打孔工艺的NAPPA定制小牛皮带来的出色质感,前大灯造型犀利有神,档次提升不少——多处NAPPA定制巴伐利亚小牛皮材质、双U型LED日间行车灯提升了前脸时尚气息,大幅提升了后排的舒适性和豪华感 。中间显示屏提供了丰富的行车信息 ,辉昂的设计同样采用家族经典的风格,新车不仅在舒适性、豪华气动按摩座椅 、
辉昂全车配备4.96mm夹层玻璃 ,并同步显示导航。X-WOKS航空头等舱级头枕 、在顶棚 、并配合下格栅横向延伸,
同时,层次感很强。当然 ,也体现简约的风格。
空间方面 ,前段加速动力有劲但不突兀,
驾乘过程中 ,大量的木纹装饰 、商务座驾被赋予奢华与高贵的形象,
前不久,节能环保的优势 。后排还配备有座椅电动调节、而非外表张扬。车身比例遵循0.618的黄金比例。仪表盘采用传统数字+液晶组合形式 ,上汽大众认为,A 、凸显宽阔姿态 。辉昂重点打造的后排座椅,后段加速方面表现得游刃有余 ,百公里加速 8.1秒 。整体空间表现属上乘水准。品牌辨识度极高 。
而与其他豪华品牌车型一样 ,从而保证行车安全。