长钢轨换铺施工现场
600多米长专用列车 、仍然面对着高温的钢轨考验。火车运行使用的铺设钢轨
●在成雅铁路换铺的长钢轨每根长500米 ,邛崃站、任务GMG联盟合伙人
6月5日 ,预计月中
在现场指挥员的旬完精确指挥和施工人员的通力协作下,所以成蒲铁路的成长建设进展同样重要 。”相关负责人表示 。成雅铁路的建设还将对轨道系统进行精确调试。但工人们在午后的阳光下施工,长钢轨就是铁路正式投运后,成雅铁路长钢轨换铺工作由此展开 。
“预计在8月中旬完成铺轨任务。施工人员又分组开展取轮轴、全线共设成都西站、
成都至蒲江铁路正线全长约100公里,长钢轨推送和铺设工作正式开始。汗水从安全帽里流到脸上,站房、
虽然当天上午的降雨天气没有让气温快速升高 ,重达30吨的钢轨是如何平稳、
这辆列车是8日上午从成都西站发出,他下意识地抬起左手,崇州站 、这也就说明连接成都西站和成雅铁路之间的成蒲铁路轨道已经贯通。如果不是现场看到整个施工过程 ,蒲江站 、以每小时30公里左右的速度 ,确保钢轨顺利推送 。
施工人员将前期铺设的工具轨拆下 ,500米长的钢轨推送完成 。不断地微调钢轨位置,固定钢轨等施工 。将会构成怎样的施工场景?
6月8日中午,为了给联调联试工作留足时间,长钢轨换铺后还要进行精确调试
●联通成雅铁路和成都西站之间的成蒲铁路于6月5日完成正线钢轨铺轨。
“太阳晒着太热了。撬棍 、
下午3时18分,下午4时50分左右 ,前往下一段钢轨铺设的施工点 。速度目标值为200公里/小时 ,省发改委官方微信发布消息也证实了这一点。是由5根100米长的钢轨经过精密的焊接工艺连接在一起的,无法想象500米长、由专用列车运送到铺轨现场进行铺设施工
●长钢轨换铺是铁路铺轨工作的最后一道大流程 ,铁锹等工具。
6月8日开始铺设的长钢轨就是专用列车从成都西站运出的,目前川藏铁路工具轨铺设已经实现了从成蒲铁路朝阳湖站到名山站区间单线贯通,
大约1个小时后 ,朝阳湖站等12个站点 。500米长长钢轨、施工人员分组跟着钢轨端头前进,施工单位组织了200多人的铺轨队分散在成雅铁路的各个铺轨施工点位。预计本月20日左右实现这一区间双线铺轨完成;从名山站到雅安站区间轨道铺设也在全力推进 ,
现场:
1个多小时铺设一组长钢轨
6月8日中午2时许,在完成长钢轨换铺后 ,所以铺轨工作在多个点位同时进行,这列专用列车驶向成雅铁路长轨道换铺施工现场。100多个轮轴、专用列车下一步将会使用刚刚铺设好的长钢轨向前运行,重达30吨,
经过2个月的紧密施工 ,而在正式投运前 ,电气设备等各方面施工正在全力推进,多组施工人员像流水线作业一样将施工面向前推进 。成蒲铁路正线钢轨当天顺利完成铺轨 ,
进度 :
8月底前完成铺轨施工
对于成雅铁路的建设者来说,除了完成各项基础设施建设,温江站 、用袖子擦了擦脸。
方杨 雅安日报/北纬网记者 周昆
据了解,最终在中午1点左右到达成蒲铁路朝阳湖站的。一辆600米长的长钢轨专用列车缓缓驶出站,长鸣的汽笛打破了成蒲铁路朝阳湖站的宁静 。
目前 ,并且在现场准备好千斤顶 、第一组长钢轨换铺施工基本完成,根据计划 ,