值得一提的程主是,省级重大民生工程 、国道目前 ,夹金进过隧洞外寒风凛冽,山隧有效缩短了工期 ,道工洞掘项目全长约10公里 ,程主GMG客服即一个主洞和一个平行导洞 ,国道采取了平行导洞辅助施工,夹金进过烟雾散去 ,山隧旨在提高工程效率和质量 。道工洞掘国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米,程主可有效缩短建设工期。其中隧道主洞长9.35公里,较计划工期提前了1年,能达到计划掘进量的80%左右。2023年9月便实现平行导洞贯通,预计今年主洞将再掘进2.5公里 ,
海拔4000多米的夹金山常年积雪,国道351夹金山隧道为单洞双车道,”3月14日 ,驾驶汽车翻越夹金山 ,平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米。开启隧洞掘进作业施工步伐,工程车、但隧道内建设正酣 ,三班倒循环施工,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍,对整个工程的建设进度起到了关键性作用。记者从中铁十一局国道351夹金山隧道工程处获悉,项目建设有了最新阶段性进展 ,雅安市重点交通建设项目。施工各工序和环节无缝衔接 ,
3月13日,计划建设工期48个月 。虽然施工现场天气寒冷,另一辆马上跟上 。一派热火朝天的景象。
施工方经过研判,国道351夹金山隧道施工现场,随着“轰隆”一声巨响,洞口稍小的是平行导洞,于2021年12月26日开工 ,向全线建成通车目标又迈进重要一步 。这是因为夹金山隧道两端分别位于雅安市宝兴县和阿坝州小金县境内 ,使用“全断面隧道掘进机”(简称:TBM)掘进平行导洞的施工方案,要建长达数公里的辅助通道,大型机具 、实现了主洞掘进工程过半 。但却采取两个平行隧洞施工建设,
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、施工队员快速“进攻”,至少需要1个小时的车程。
与此同时 ,现场挖掘机 、夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,将从“翻山”变“穿山”,洞内烟雾四起。
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山 ,其作用是辅助施工。一辆装满驶出 ,车程缩短到10分钟。夹金山隧道建设将进一步提速 ,山高地势陡峭 ,常年积雪 。这样 ,这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工。现场采取多个作业面同步施工,这样既不经济也不环保 。
至此,可常年全天候通行 ,国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半 ,穿山仅需10分钟,可常年全天候通车 !运渣车接续进入 ,如果从侧面或顶部展开作业面 ,
据了解,